Tempat Kita Belajar Bersama

Bagi teman teman penggemar dunia dirgantara pasti tahu winglet, pasti tahu kan? yah winglet /wingtip sekarang mulai di aplikasikan di beberapa pesawat terbaru, pada sebuah pesawat, bentuk body selalu menjadi pertimbangan khusus bagi para perancang pesawat, mengapa? karena bentuk pesawat selalu disempurnakan demi mencapai tujuan tujuan antara lain seperti kemampuan jelajah, penghematan bahan bakar, kecepatan, kenyamanan serta daya muat pesawat. Para ahli rancang bangun pesawat bahkan membentuk team khusus yang berfikir keras akan rancangan rancangan mereka yang akan datang seperti yang dilakukan team "skunk work" yang tersohor itu.

bentuk pesawat sangat berpengaruh dengan media terbang mereka di udara dan apa yg di hadapi saat terbang seperti drag dan turbulensi. Dulu pesawat dibuat dengan bentuk seadanya, namun sekarang pesawat dibuat dengan bentuk yang streamline serta penuh dengan pertimbangan terbang yang terlebih dahulu di uji ketangguhan nya disebuah lorong angin/terowongan angin. Kembali ke topik, mengenai Winglet, winglet sebetulnya telah di aplikasikan pada mobil Cadillac Eldorado buatan amerika sekitar tahun 50-60 an, dan kini di aplikasikan pada sayap utama pesawat. Winglet bukan sekedar aksesoris tambahan agar terlihat keren, namun memiliki fungsi.


Winglet terbukti mengurangi asupan bahan bakar pada pesawat (irit bahan bakar) dan tentunya bila begitu menambah daya jelajah maksimum pesawat dan juga memiliki fungsi aerodinamika yang lebih baik seperti mengurangi induced drag ( drag daya angkat ). Pernah saya membaca sebuah kejadian kecelakaan pesawat yang diakibatkan oleh adanya aliran udara berpilin ( Vortex ) yang mengakibatkan kecelakaan pada pesawat dibelakangnya ( saya lupa nama kejadian itu dan pesawat apa yg jadi korban ), nah kejadian itu sekarang bisa di reduce dengan hadirnya Winglet pada ujung sayap ini.

Winglets mengurangi pusaran pada ujung sayap (vortex), sebuahTornado kembar yang dibentuk oleh perbedaan antara tekanan pada permukaan atas sayap pesawat .Tekanan tinggi pada permukaan bawah menciptakan aliran udara hingga membentuk pilinan ikal di sekitarnya. Ada beberapa jenis dari winglet ini

 -Wingtip biasa (B737 Classic, b757, dll.)










- Wingtip fences (A320, A380 )


  

-Swept back wingtip (767-400)

 











-Winglet biasa (A330,A340, dan B747-400)
 









-Blended Winglets (B737 NG)













-Winglet MD-11 (winglet biasa tapi ada tambahan kecil di bawahnya) 

CompilationsFrom: 
http://www.free-online-private-pilot-ground-school.com/Aerodynamics_in_flight.html 
http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device 
http://indoflyer.com 
http://www.aviationpartners.com/technology.html  
http://howstuffworks.com/
http://angkasa-online.com/

Ilmuwan Itali besar ini mungkin lebih bertanggung jawab terhadap perkembangan metode ilmiah dari siapa pun juga. Galileo lahir di Pisa, tahun 1564. Selagi muda belajar di Universitas Pisa tetapi mandek karena urusan keuangan. Meski begitu tahun 1589 dia mampu dapat posisi pengajar di universitas itu. Beberapa tahun kemudian dia bergabung dengan Universitas Padua dan menetap di sana hingga tahun 1610. Dalam masa inilah dia menciptakan tumpukan penemuan-penemuan ilmiah.

Sumbangan penting pertamanya di bidang mekanika. Aristoteles mengajarkan, benda yang lebih berat jatuh lebih cepat ketimbang benda yang lebih enteng, dan bergenerasi-generasi kaum cerdik pandai menelan pendapat filosof Yunani yang besar pengaruh ini. Tetapi, Galileo memutuskan mencoba dulu benar-tidaknya, dan lewat serentetan eksperimen diaberkesimpulan bahwa Aristoteles keliru. Yang benar adalah, baik benda berat maupun enteng jatuh pada kecepatan yang sama kecuali sampai batas mereka berkurang kecepatannya akibat pergeseran udara. (Kebetulan, kebiasaan Galileo melakukan percobaan melempar benda dari menara Pisa tampaknya tanpa sadar).

"Tahukah kamu?", kata kata tersebut mungkin akrab dan sering kita dengarkan bersama tiap hari nya, dan dari situ biasanya kita akan mengetahui sesuatu dan akhirnya kita menjadi tahu atau faham. Nah disini saya ingin sedikit mengangkat tema "Tahukah kamu?" sebagai tema postingan kali ini, dengan harapan informasi ringan yang saya sampaikan bisa menambah pengetahuan teman teman semua yang membaca artikel ini. Oke deh kita mulai dari yang pertama

1. Tahukah kamu kalo orang jepang tidak bisa melafalkan huruf L ?

2. Tahukah kamu bahwa bagian putih pada kuku disebut lunula ?

3. Tahukah kamu diperlukan 1 per 500 detik bagi otak untuk mengenali sebuah benda setelah cahaya dari benda itu masuk ke mata untuk pertama kali ?

4. Tahukah kamu kalau energi yang keluar dari sebuah topan tornado sanggup mencukupi kebutuhan listrik Amerika selama 3 tahun ?

5. Tahukah kamu kalau tidur siang ternyata lebih bermanfaat meningkatkan kinerja otak dan daya serap otak kita menjadi lebih maksimal ?

6. Tahukah kamu kalau hanya restauran MC Donalds India lah yang menjual daging kambing menggantikan sapi yang dianggap sebagai hewan suci tidak seperti MC Donalds di negara negara lain di dunia ?

7.  Tahukah kamu kalau resiko tersambar petir di gurun nevada sangatlah besar dibanding dengan memenangkan jackpot ?

8. Tahukah kamu kalau air terjun Niagara pernah mengering dan berhenti mengalir pada 29 maret 1948, apa yang menyebabkan nya? Angin kencang dan bongkahan es ternyata telah menghalangi aliran danau erie yang menjadi sumber air terjun Niagara. selama 30 jam mengering lalu kemudian bongkahan es tersebut pecah dan selanjutnya aliran kencang pun kembali mengalir di air terjun itu.

9. Tahukah kamu apa yang dilakukan pemerintah Yugoslavia tahun 1993 hiperinflasi melanda negeri itu ? Pemerintah Yugo memutuskan menerbitkan uang pecahan 500 miliar dinar yang setara jumlahnya kira kira sama dengan 50.000 rupiah

gambar mata uang pecahan 500 miliar Yugoslavia

10. Tahukah kamu kalau amerika pernah hampir luluh lantak oleh ledakan bom atom ? Hal ini terjadi karena pesawat B-52 yang membawa bom tersebut meledak diatas Goldsboro North Carollina tepat 4 hari setelah kepemimpinan John F kennedy, kecelakaan itu menyebabkan 3 Crew meninggal dunia, Dua bom nuklir yang dibawa berkekuatan 24 megaton! bayangkan dengan Bom atom yang meledak di hiroshima saja hanya berkekuatan 2.2 Megaton! Satu bom berhasil mengembang parasutnya dan jatuh tanpa meledak dan satunya lagi parasutnya tak berhasil mengembang dan jatuh di areal pertanian yang terendam air dan tidak ditemukan hingga saat ini. Yang menyebabkan keduanya tidak meledak adalah ternyata lima dari enam piranti pengaman bom nuklir tersebut ternyata dalam keadaan macet. Bisa dibayangkan kalau meledak saat itu? Amerika akan rata !

11. Tahukah kamu apa itu Dejavu ? dejavu bukanlah kemampuan seseorang melihat masa lalu, melainkan terjadinya kerusakan sementara beberapa sel yang menyebabkan kita merasa mengingat kembali sesuatu yang sebetulnya tidak pernah terjadi sebelumnya.

12. Tahukah kamu jika ukuran mata kita tak pernah berubah ukuran sedari kita kecil ? terkecuali hidung dan kuping, kedua organ itu selalu berkembang sesuai dengan perkembangan pertumbuhan kita.

13. Tahukah kamu kalau Laksamana Cheng Ho dari kekaisaran Tionkok lebih dulu menemukan amerika daripada Colombus ? admirar Cheng Ho lebih awal 70 tahun mendarat di Amerika ketimbang Colombus dan berlayar antara 1421-1423 membawa 100 armada kapal.

14. Tahukah kamu kalau setiap 1 cm persegi bagian matahari memiliki energi setara dengan api yang dinyalakan oleh 232.500 lilin ?

15. Tahukah kamu kalau setiap hari terdapat 25 ton meteor yang terbakar di atmosfir dan menjadi debu ?

inilah yang menyebabkan jumlah debu di bumi semakin menumpuk 9.125 ton / tahun nya.

16. Tahukah kamu kalau di Norwegia terdapat sebuah penjara pulau unik ? yah penjara itu membiarkan narapidana nya berkeliaran bebas asal tidak berusaha melarikan diri dari pulau itu (boestey). Mereka dibimbing bertani  dan berternak biri biri.

17. Tahukah kamu siapa pemenang tertinggi acara "who wants to be a millionare" yang hanya menggunakan 1 opsi pilihan bantuan ? dialah John Carpenter, dia menggunakan Opsi "Phone a Friend" pada pertanyaan terakhirnya ( waktu itu pertanyaan nya adalah, siapakah Presiden yang pernah tampil di acara talk show? ), ia menghubungi ayahnya bukan karena ingin bertanya, dia justru berkata " yah, saya tidak ingin bertanya kepada kamu, saya hanya ingin memberitahu kalau sebentar lagi saya akan menjadi seorang miliarder, dan pertanyaan terakhir ini jawaban nya adalah presiden Nixon yah. terang saja kata kata itu dianggap sebuah jawaban dan dinyatakan benar jawabannya! penonton riuh rendah memberikan Applause tiada henti pada pria itu!

18. Tahukah kamu siapa itu Uncle Sam atau Paman Sam ? dia adalah samuel wilson seorang pebisnis dari New york yang menyuplai daging untuk para serdadu amerika pada perang 1812, kotak kotak pengiriman dagingnya dilabeli "US" oleh wilson, dan orang orang mengira itu singkatan "United States" padahal maksut dari label "US" adalah inisialnya "Uncle Sam" ( sapaan akrab Samuel Wilson), istilah itu semakin tenar setelah seorang kartunis James Montgomery Flagg pada 1916 membuat sebuah poster Porpaganda untuk mengajak kaum muda Amerika waktu itu untuk ikut berperang di PD 1. Gambar itu melukiskan Uncle sam yang bertuliskan " I WANT YOU"

19. Tahukah kamu kalau di dunia ini terdapat 11.000 Nuclear warhead ? yang artinya bila diledakkan bumi akan hancur seketika.

20. Tahukah kamu kalau unsur kimia apa yang massanya paling ringan ? adalah gas hidrogen memiliki unsur teringan yang ada di dunia ini, yaitu 0.08988 g/cc, sementara unsur terberat adalah hidrogen padat yang massanya sebesar 70.6 g/cc

Updated

Banyak dari kita semua tahu kalo Black box merupakan sebuah kotak yang "bercerita", dikatakan bercerita karena dalam data yang tersimpan di dalamnya tersimpan semua aktivitas penerbangan yang dibutuhkan investigator dalam mengungkap kejadian apa yang menyebabkan sebuah kecelakaan penerbangan terjadi. Mungkin di sebut black untuk mengkonotasikan "black/Hitam" sebagai sebuah tragedi. Namun sejatinya Black Box pada pesawat tidaklah berwarna hitam, namun Orange atau Merah ( warna dicat terang agar mendapatkan tingkat visibilitas tinggi atau isitilah indonesianya menarik perhatian). Kotak hitam pertama mulai muncul pada tahun 1950 dan mulai diwajibkan pada tahun 1960-an.

"kotak hitam" adalah istilah umum untuk alat perekam pesawat komersial ( pesawat besar komersial membawa dua kotak hitam di dalamnya). Flight Data Recorder (FDR) mencatat berbagai parameter yang terkait dengan operasi dan karakteristik penerbangan pesawat. Cockpit Voice Recorder (CVR) rekaman suara awak pesawat, suara mesin, dan bunyi lainnya di kokpit. Semua pesawat komersial berbadan besar dan pesawat komersial yang lebih kecil atau milik korporasi (perusahaan), serta pesawat pribadi diwajibkan oleh hukum untuk membawa satu atau kedua kotak-kotak ini, yang umumnya berharga antara $ 10.000 dan $ 15.000. Black Box itu sendiri tahan terhadap suhu yang tinggi sampai 1.100 C. Crash Survivable Memory Unit (CSMU) berisi papan memori dikelilingi oleh isolasi termal baju besi dan baja yang dapat menahan dampak kecelakaan ribuan kali gaya gravitasi dan bertahan di laut pada kedalaman 14.000 - 20.000 kaki (4,270 m-6.096 m).

Contoh sebuah Cockpit Voice Recorder (CVR)

Selain itu untuk memudahkan pencarian posisi (terutama pencarian di bawah air) atau black box pesawat, dilengkapi pula underwater locator beacon yang kerjanya adalah terus-menerus memancarkan perekam ultrasonik dan Sinyal dapat mencapai permukaan dari kedalaman 14.000 ft. Desain modern kotak hitam diatur oleh sebuah kelompok yang disebut International Civil Aviation Organization (ICAO).

FDR selain telah saya sebutkan diatas juga mencatat data dari sejumlah sensor untuk memantau informasi seperti percepatan, kecepatan, ketinggian, posisi kontrol kokpit, termometer, pengukur mesin, aliran bahan bakar, permukaan atur posisi, status autopilot, beralih posisi, dan berbagai parameter lainnya. Kebanyakan parameter direkam beberapa kali per detik tetapi beberapa FDR  dapat merekam semburan data pada frekuensi yang lebih tinggi saat masukan berubah dengan cepat. Black Box ini sendiri terletak dibagian rudder atau buntut pesawat dengan perkiraan bila terjadi sebuah kecelakaan maka bagian inilah yang relatif utuh dan tak hancur.

Gambar skema sebuah pesawat, terlihat posisi FDR berada pada bagian belakang

Para peneliti bermaksud untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik mengenai komposisi bulan. Untuk itu, Jumat (9/10) pukul 7.31 pagi waktu setempat, Badan Antariksa Amerika (NASA) menjalankan misi Lunar CRater Observation and Sensing Satellite atau disingkat LCROSS.Dalam misi LCROSS ini, seperti diwartakan ABC News, NASA menabrakkan sebuah roket pendorong ke sebuah kawah di dekat kutub selatan bulan. Tujuannya adalah untuk mencari apakah terdapat es yang tercampur dengan tanah di dasar kawah. Para ilmuwan menduga terdapat miliaran galon es di sana. Kendati demikian, sejauh ini mereka belum bisa membuktikannya.

Jadi, roket LCROSS akan pergi menembus permukaan bulan pada kecepatan 5.600 mil per jam atau sekitar 9.000 km per jam. Diharapkan nantinya hantaman roket menghasilkan kawah sedalam sekitar 60 kaki (18 m) dan mengirim 350 ton batu dan tanah yang beterbangan ke segala arah setinggi beberapa mil. Jika ada campuran es di sana, maka satelit kecil yang mengikuti jalur roket dalam jarak kurang dari 400 mil (643 km) akan mampu mendeteksi es sebelum ikut hancur beberapa menit kemudian.

Menurut manajer proyek LCROSS, Daniel Andrews, dengan satelit itu pihaknya akan dapat langsung mengukur air es. Misi itu pun akan diawasi dengan teleskop di bumi serta teleskop Hubble di bulan Diperkirakan sebuah kilat kecil di titik benturan akan terlihat. Spektrometer pun akan digunakan untuk mengukur komposisi kimia di kawah tersebut. Dan jika menemukan air, maka arah eksplorasi akan berubah ke sana. Demikian menurut Rusty Hunt dari pusat penelitian Ames Research Center NASA di Mountain View, California, Amerika Serikat.

Hunt adalah direktur penerbangan LCROSS. Dia akan bertanggung jawab atas misi penabrakan roket hingga pengukuran dimulai. Sementara itu, roket LCROSS sendiri telah diluncurkan dari Florida, AS, sejak Juni silam.

Selain itu, Setelah khawatir dengan tumbukan asteroid besar yang mengancam bumi, kini Lembaga Antariksa Amerika Serikat (NASA) sedikit memberikan angin sejuk pada penduduk bumi. Setelah melakukan penghitungan ulang, kemungkinan asteroid Apophis menumbuk bumi menjadi berkurang.

Sebelumnya NASA memberikan angka 1 berbanding 45.000 untuk kemungkinan asteroid raksasa menumbuk bumi pada 2036. Apophis yang ditemukan pada 2004 diperkirakan berukuran 2,5 kali ukuran lapangan sepakbola.

 

Kini setelah NASA menghitung ulang, kemungkinan tersebut mengecil hingga mencapai 1 berbanding 250.000. "Penghitungan yang baru memperkuat dugaan, Apophis menjadi objek yang menarik untuk ilmu pengetahuan dan bukan sebuah ancaman," ujar Kepala Objek Dekat Bumi Laboratorium NASA Don Yeomans, seperti dikutip AFP baru-baru ini. Diperkirakan pada April 2029, Apophis akan melayang mendekati Bumi hingga jarak 29.450 kilometer.(AND) 

 

Sumber: liputan6.com

Gempa padang kemarin lagi lagi membuat Indonesia berduka, belum hilang ingatan kita tentang gempa Tasikmalaya dan beberapa gempa sebelumnya yang merenggut banyak jiwa. Indonesia merupakan sebuah daerah yang merupakan pertemuan beberapa lempeng yang pada akhirnya menimbulkan gesekan gesekan antar lempeng yang berdampak gempa, selain itu posisi kita pada "ring of fire" juga bisa menjadi triger untuk aktivitas gunung berapi yang begitu banyak tersebar di Indonesia. Tatanan geologi wilayah Indonesia saat ini terjadi sebagai akibat interaksi 3 lempeng utama dunia, yaitu Lempeng Samudra Pasifik yang bergerak ke arah barat-baratlaut dengan kecepatan sekitar 10 cm per tahun, Lempeng Samudra India-Benua Australia (Indo-Australia) yang bergerak ke utara-timur laut dengan kecepatan sekitar 7 cm per tahun, serta Lempeng Benua Eurasia yang relatif diam, namun resultante sistem kinematiknya menunjukkan gerakan ke arah baratdaya dengan kecepatan mencapai 13 cm per tahun.

Hasil interaksi lempeng-lempeng tersebut menyebabkan terjadinya berbagai peristiwa geologi, salah satunya kegiatan magmatik dan terbentuknya zona-zona kegempaan dengan intensitas tinggi. Selain dikarenakan pergerakan antar lempeng, terjadinya gempa juga berkaitan dengan keberadaan sesar aktif yang membentang di beberapa wilayah, di antaranya sesar Sumatera, sesar Palu, sesar di Papua, atau sesar yang lebih kecil seperti sesar Cimandiri, Jawa Barat.

Fakta dan data gempa padang

Dari data yang ada, pada jalur Sumatera (andalas) telah terjadi beberapa gempa besar antara lain : Gempa Aceh yang di ikuti tsunami dengan kekuatan 8.9 SR (26 desember 2004), Gempa Nias dengan kekuatan 8.2 SR (28 maret 2005), Gempa padang dengan kekuatan 7.4 SR (10 April 2005), Gempa Indramayu dengan kekuatan 7.5 SR (9 agustus 2007), Gempa bengkulu dengan kekuatan 7.9 SR (12 september 2007), Gempa padang dan Jambi 7.7 SR (13 september 2007), Gempa di simeulue, sinabang, NAD dengan kekuatan 7.3 SR (20 februari 2008), Gempa di bengkulu dan kep. Mentawai dengan kekuatan 7.2 SR, Gempa di tasikmalaya dengan kekuatan 7.3 SR, serta gempa padang kemarin berkekuatan 7.6 SR, dan menurut ramalan akan ada gempa besar lagi dengan kekuatan 8.9 SR.


Kita yang hidup di Indonesia sepertinya harus lebih Aware lagi dengan gempa dan tsunami, mengingat keadaan geologis kita berkata seperti itu, mungkin kita perlu belajar banyak pada Jepang, sebuah negeri yang tiap tahun nya tak kurang diguncang 400 kali gempa mengenai kesiapan warga menghadapi gempa sampai konstruksi anti gempa mereka. berikut ada tips yang perlu kita lakukan apabila terjadi gempa bumi.

1. Ambil posisi di samping benda keras seperti sofa atau lemari atau berbaringlah disebelah tempat tidur (jangan dibawah tempat tidur). hal ini dianjurkan karena jikalau beton atau reruntuhan menimpa maka posisi jatuh akan menimpa benda itu dan akan menyisakan sedikit ruang bagi anda untuk survive dan menunggu bantuan.
2. Rumah berbahan kayu lebih aman karena memilik konstruksi yang lentur dan cenderung aman apabila terjadi gempa karena banyak menyisakan ruang kosong.
3. Bila saat anda berkendara di tengah gedung gedung tinggi maka resiko tertimpa reruntuhan akan semakin besar, segera keluar dari mobil anda dan berbaring tepat disamping kendaraan karena bila sesuatu meremukkan kendaraan anda maka akan menyisakan ruangan sekitar 1 meter dan itu cukup bagi anda untuk selamat dan menunggu pertolongan, Ingat, disamping kendaraan bukan di kolong kendaraan.
4. Bila berkerja di perkantoran tinggi, saat menyelamatkan diri janganlah menggunakan Tangga, karena tangga memiliki momen frekuensi yang berbeda dan tangga akan berayun terpisah dari bangunan utama.
5. berdirilah di dekat dinding paling luar dari bangunan atau disebelah luarnya jika memungkinkan. akan lebih aman untuk berada di sebelah luar bangunan daripada di dalam nya. semakin jauh anda dari ruang luar bangunan akan semakin besar kemungkinan jalur menyelamatkan diri anda tertutup.
6. Bila ada peringatan gempa akan disusul Tsunami, jauhi daerah pantai dan cari tempat yang lebih tinggi untuk menyelamatkan diri.
7. Pada saat gempa banyak yang berlari ketengah jalan raya, berhati hatilah, memang di anjurkan meringkuk tapi bahaya akan kendaraan yang diparkir tiba tiba berjalan dengan sendiri terkena efek gempa sangat berbahaya. saya sendiri pernah mengalami saat gempa besar dan teman saya nyaris tertabrak mobil yang tiba tiba mundur, carilah tempat terbuka lain yang lebih aman, seperti tanah lapang.
8. Bagi teman yang berada di daerah pegunungan, waspadai longsor, hal ini belajar dari kejadian Tasikmalaya kemarin.
9. Jangan panik, sebenernya ini yang utama, pada kasus gempa Padang kemarin, pengunjung yang berada di Mall andalas, nyaris memenuhi satu pintu keluar sehingga kemungkinan akan terinjak injak atau terjepit sesama pencari selamat lain nya akan semakin besar, usahakan menghapal letak pintu keluar/masuk pada mall yang kita kunjungi sebagai usaha jaga jaga bila terjadi gempa.

sekedar tambahan saya sertakan artikel saya sebelum nya, yang saya rasa mungkin berguna untuk pengetahuan kita mengenai Skala gempa, skala gempa terdiri dari level 1 sampai dengan 12, berikut penjelasan nya.

Intensitas gempa bumi terungkap kekuatannya dengan menggunakan Skala Richter angkanya berkisar antara 1,5 hingga 10. Angka-angka ini menun-jukkan kerasnya gempa bumi dan kerusakan yang terjadi setelah gempa bumi tersebut. Skala Richter, yang dikembangkan pada tahun 1935 oleh seorang ahli gempa bumi, Charles Richter, bersifat logaritma, yang berarti bahwa masing-masing keseluruhan angka berturut-turut mencerminkan meningkatnya kekuatan dan intensitas sepuluh kali lipat. Meskipun skala Richter tidak lagi banyak digunakan oleh para ahli gempa bumi (teknologi pada masa kini memberikan pencatatan aktivitas gempa bumi secara jauh lebih rinci dan akurat), umumnya kekuatan gempa bumi masih diungkapkan dengan menggunakan skala Richter yang tidak asing lagi.
Sistem lain yang digunakan untuk melukiskan intensitas gempa bumi adalah skala Intensitas Gempa Bumi Mercalli, yang dikembangkan pada tahun 1902 oleh seorang ahli gempa bumi berkebangsaan Italia, Giuseppe Mercalli. Meski telah usang, gambaran akan efek gempa bumi dalam dua belas tingkat pada wilayah berpenduduk yang disusun oleh Mercalli mampu melukiskan kerusakan yang terjadi pada berbagai tingkat intensitas gempa secara akurat. Tingkat-tingkat tersebut dicakupkan berikut ini untuk tujuan penggambaran. Intensitas di atas angka 9 digolongkan sebagai bencana besar.

Skala Mercalli

Level II: (Tingkat 2 dalam Skala Richter) Dirasakan oleh sedikit orang. Beberapa benda seperti lampu gantung akan terayun. 

Level III: (Tingkat 3 dalam Skala Richter) Dirasakan oleh sedikit orang yang sebagian besar berada di dalam ruangan. Tingkat ini dilukiskan seperti getaran yang dirasakan saat sebuah truk sedang melintas. 

Level IV: (Tingkat 4 dalam Skala Richter) Dirasakan oleh banyak orang yang berada di dalam ruangan, tetapi hanya sedikit sekali orang yang berada di luar ruangan bisa merasakannya. Kaca-kaca jendela, piring-piring, dan pintu-pintu berderak. 

Level V: (Tingkat 4 dalam Skala Richter) Dirasakan oleh orang-orang baik di dalam ruangan maupun di luar ruangan. Orang-orang yang sedang tidur ter- bangun; benda-benda kecil yang tidak stabil akan jatuh dan pecah; pintu-pintu bergerak. 

Level VI: (Tingkat 5 dalam Skala Richter) Dirasakan oleh semua orang. Beberapa perabot yang berat mungkin bergerak; orang-orang berjalan dengan goyah; kaca-kaca jendela pecah; piring-piring jatuh dan pecah; buku-buku jatuh dari rak; semak-semak dan pepohonan tampak berguncang. 

Level VII: (Tingkat 5-6 dalam Skala Richter) Sulit untuk tetap dalam posisi berdiri, dan terjadi kerusakan menengah hingga parah pada gedung-gedung yang tidak dibangun dengan baik. Plester, ubin, bata akan goyah, dan batu- batu akan berjatuhan; akan terjadi tanah longsor dalam skala kecil di lereng-lereng; air menjadi buram saat endapan bergejolak. 

Level VIII: (Tingkat 6 dalam Skala Richter) Sulit untuk mengendalikan mobil. dan terjadi kerusakan pada cerobong-cerobong asap, monumen-monumen, dan menara-menara. Tangki-tangki air yang berada di tempat tinggi terjatuh. dahan-dahan pepohonan patah; lereng-lereng yang curam retak. 

Level IX (Tingkat 7 dalam Skala Richter) Terjadi kerusakan yang meluas pada gedung-gedung; fondasi-fondasi retak; terjadi kerusakan serius pada waduk- waduk; pipa-pipa di bawah tanah pecah. 

Level X (Tingkat 7-8 dalam Skala Richter) Sebagian besar gedung. struktur-struktur kerangka, dan fondasi-fondasi hancur. Terjadi sejumlah tanah longsor yang besar; air meluap dari tepi-tepi sungai dan danau-danau; di beberapa tempat rel kereta api melengkung. 

Level XI (Lebih dari tingkat 8 dalam Skala Richter) Hanya sedikit gedung yang masih berdiri; jalur-jalur rel kereta api melengkung dengan hebat; banyak jembatan yang hancur; pipa-pipa di bawah tanah sama sekali tidak bisa berfungsi 

sedangkan menurut Scala Richter terdapat 7 level pengukuran intensitas gempa antara lain sebagai berikut:
1,0 - 3,0     Tidak diberi label oleh manusia.
3,0 - 3,9     Dirasakan oleh masyarakat di sekitar pusat gempa. Lampu gantung mulai goyang.
4,0 - 4,9     Terasa sekali getarannya. Jendela bergetar san bergeruruk, permukaan air beriak-riak, daun pintu terbuka-tutup sendiri.
5,0 - 5,9     Sangat sulit untuk berdiri tegak. Porselin dan kaca pecah, dinding yang lemah pecah, lepas dari batu bata, dan permukaan air di daratan terbentuk gelombang air.
6,0 - 6,9     Batu runtuh bersama-sama, runtuhnya bangunan bertingkat tinggi, rubuhnya bangunan lemah, ketekan di dalam tanah.
7,0 - 7,9     Tanah longsor, jembatan roboh, bendungan rusak dan hancur. Beberapa bangunan tetap, keretakan besar di tanah, trek kereta api bengkok. Terjadi kerusakan total di daerah gempa.
8,0 - keatas    Dapat menyebabkan kerusakan serius di beberapa daerah dalam radius seratus kilometer dari wilayah gempa.


Demikian artikel ini semoga bermanfaat bagi teman teman semua, karena mencegah dan mengetahui sebuah kasus akan lebih baik sebelum semua terjadi dan merenggut korban, bagaimana pun nyawa memang di tangan Tuhan namun kita sebagai manusia tidaklah boleh pasrah dengan keadaan.